11:14 Uhr - Zuerst an den Süderelbbrücken die IGT 246 011, die zur Zeit für metronom auf der Unterelbebahn fährt:
In Waltershof, Dradenau jede Menge blau-bunte Rangierdiesel – Ost meets West und beide für METRANS:
Und nun EGP und METRANS:
Zwei mal EGP – sieh an, die frisch lackierte 212 314, die vor einem Monat noch im schicken "Streifenhörnchen-Look" fuhr:
Und nun die "314" und die "082":
Dann durfte die 212 272 auch wieder raus:
Und noch eine "Frau Hundert" - die 410 01 der EVB (hätte mir einer vor 10 Jahren erzählt, dass heute bunte V100 im Hafen "randalieren", dem hätte ich mit Sicherheit den Vogel gezeigt…):
Das die V100 West nach Jahrzehnten immer noch im harten Einsatz, das spricht viel für diese Konstruktion aus dem Hause MaK:
Wir staunten nicht schlecht, auch die 420 12 rangierte (im wahrsten Sinne des Wortes, rangieren!) hin und her, und das mit einer Streckenlok:
Zwei EGP-Elloks beim Umsetzen:
Am Umspannwerk dann ein noch recht neuer Vectron – für wen der wohl zur Zeit im Einsatz ist:
13:30 Uhr - METRANS 386 004 zu den Terminals:
Von den Terminals kam diese Gravita mit viel Licht und "Gesang":
Eine "Hohenzollern" drückt rein:
14:31 Uhr – Dunkler Himmel über Captrain, im Einsatz für METRANS:
14:47 Uhr - Die evb Mittelweserbahn auch herein:
15:32 Uhr - In Hausbruch dann nochmal die IGT, die wieder von Cuxhaven zurück kam:
15:50 Uhr - Eine schöne Überraschung, dieser Holzzug mit der 37053 (wohl HGB oder HSL?):
16:15 Uhr - Im letzten Licht dann die wieder nach Cuxhaven fahrende 246 011: