Ein Containerzug aus der Tschechei mit der üblichen Lok:
Aus dem Containerhafen fuhr die rüstige Einheitsellok mit der Widerstandsbremse – eine 139 der Potsdamer heraus:
Nach dem Passieren der größten Hubbbrücke Europas, der Kattwykbrücke, ein netter Pfiff bei Oiltanking:
Und nun als letztes die Durchfahrt des Bahnhofes Hohe Schaar, ehe es auf die Berliner Schiene ging:
Fast gleich dahinter fuhr die SBB Cargo mit einem Kesselwagenzug aus dem nördlichen Teil des Bahnhofes Hohe Schaar aus:
Eine weitere Gravita rangierte im Petrochemie- und Cerealienbahnhof:
Ebenso die Teutoburger Waldeisenbahn:
Von Waltershof kam noch ein Containerzug, der auch auf die Berliner Schiene wollte:
